Allgemeine Informationen
Gründungsjahr: 1987 (ursprünglich in Tokio, Japan)
Aktueller Standort: Los Santos
Funktionstyp: Illegale Straßenrennfahrer / Mechaniker / Tuning-Crew
Hauptfokus: Untergrund Rennen, Fahrzeugtuning, illegale Rennen, Importhandel,
Mechanikerdienstleistungen
Leitspruch: „Respekt. Geschwindigkeit. Ehre.“
Motto: „Mitternacht beginnt, wenn die Stadt schläft.“
Der Midnight Club strebt an illegale Straßenrennen zu veranstalten und an ihrem Anwesen als Mechaniker tätig zu sein. Auch regelmäßige Tuningtreffen sind ein unbedingtes muss, welches ein grundlegender Teil des Clubs sind. Benötigt eine andere Fraktion in Los Santos schnelle Fahrer für prekäre Jobs, können sie gerne Midnight Club Fahrer anwerben. Da der Midnight Club ansonsten friedlich ist, greift er nur in den äußersten Fällen zu Waffen. Der Midnight Club wird sich als Illegal einstufen lassen und weder auf einer Illegalen Route etwas sammeln, noch große Waffenbestellungen aufgeben. Legale Waffen wie einfache Pistolen dürfen getragen werden, insofern die jeweiligen Lizenzen vorhanden sind!
Zu erkennen sind die Mitglieder des Midnight Clubs an ihren hoch getunten und super schnellen Autos, welche Chrom Schwarz mit gelbem Perleffekt lackiert sind und Unterbodenbeleuchtung in gelb haben. Sie sind immer für ein Straßenrennen zu haben und leiden häufig an einem Bleifuß.
STANDORT
- Tuning Werkstadt
- Zufluchts Ort
Unser Haupteinkommen und Leidenschaft
Tuning Treffen
Straßen Rennen
Räube
„Wer am Tag schraubt, darf bei Nacht rasen.“
Werte & Philosophie (Kodex)
„Wir sind keine Gang wir sind Familie.”
Der Kodex des MNC ist unumstößlich. Er gilt für alle Mitglieder, unabhängig vom Rang.
- Familie:
Wir stehen füreinander ein. Verrat existiert nicht Loyalität steht über allem. - Führung:
Die Hashiriya haben das letzte Wort. Ihre Entscheidungen sind endgültig. - Disziplin:
Interne Streitigkeiten werden niemals öffentlich ausgetragen. - Respekt:
Provokationen werden ignoriert, außer es handelt sich um Rennen oder Selbstverteidigung. - Verschwiegenheit:
Interne Informationen sind streng vertraulich. Wer sie preisgibt, verliert alles. - Ehre & Einkommen:
Als Midnighter wird Geld nur durch Mechaniker Tätigkeiten oder durch Rennen verdient. - Respekt gegenüber allen:
Jeder ob Freund oder Gegner wird respektvoll behandelt. - Keine Diskussion mit Behörden:
Wir reden nicht. Wir fahren. Wer dennoch erwischt wird soll ein GUTER VERLIERER sein! - Austrittsklausel: Man kann den Midnight Club nur verlassen, indem man entweder ein Daily-Fahrzeug abgibt oder mehrere Fahrzeuge mit einem aufsummierten gleichen Wert eines durchschnittlichen Dailys
Unsere Probleme werden ohne Waffen gelöst, sondern mit Abrieb und Motoren Geheule. Außer es ist wirklich unvermeidlich. Wir sind Racer und keine Gang.
Mitgliedschaft & Aufnahmebedingungen
Beitritt zum Midnight Club ist nur durch Einladung oder Empfehlung eines aktiven Mitglieds möglich.
Die Aufnahme erfolgt nach einem mehrstufigen Auswahlverfahren:
Voraussetzungen:
- Fahrzeug mit mindestens 300 km/h realer Höchstgeschwindigkeit
- Loyalität, Verschwiegenheit und Disziplin
- Bereitschaft, den Kodex vollständig zu akzeptieren
Aufnahmeprozess:
- Bewerbungsgespräch – Prüfung der Einstellung und Kenntnisse.
- Fahrtest – Demonstration der Fahrfähigkeiten bei Nacht.
- Probezeit (Crash Dummy) – Beobachtungsphase.
Aufstieg – nach Zustimmung der 6 höchsten Ränge.
„Je schneller du bist, desto heller leuchtet dein Name in der Nacht.“
Die Rangstruktur des Midnight Club ist streng hierarchisch aufgebaut.
Jeder Rang bringt mehr Verantwortung, Vertrauen und Einfluss im Club mit sich.
Von einfachen Fahrern bis hin zur Leitung jedes Mitglied trägt zum Erfolg der Familie bei.
| Rang | Bezeichnung | Bedeutung / Beschreibung |
| 12 | Hashiriya ersten Ranges | Clubleitung – höchste Instanz. Trifft Entscheidungen, führt den Club, verwaltet Kodex und Strukturen. |
| 11 | Hashiriya zweiten Ranges | Stellvertretende Leitung. Unterstützt die Führung, verwaltet Organisation und Disziplin. |
| 10 | Hashiriya dritten Ranges | Führungsebene – Koordination von Rennen, Werkstatt und Mitgliedern. Vertrauensposition. |
| 9 | Respected Saikō MNC Member | Aufstiegsrang in die Führung. Übernimmt Verantwortung, organisiert Events, trainiert Mitglieder. |
| 8 | Respected Takai MNC Member | Respektierte Mitglieder. Unterstützen der Führung, betreiben Geschäfte und helfen bei Club Entscheidungen. |
| 7 | Respected MNC Member | Respektierte Mitglieder / Vollmitglied mit Stimmrecht. |
| 6 | Supīdā First Class | Erfahrene Rennfahrer. Mentoren für Nachwuchsfahrer. |
| 5 | Supīdā Second Class | Fahrer mit Erfahrung. Teilnahme an Trainingsrennen. Aufbau eigener Reputation im Club. |
| 4 | Supīdā Third Class (Mechaniker in unlizenzierter Werkstatt) | Technisches Rückgrat. Verantwortlich für Tuning, Reparaturen und Leistungsoptimierungen. |
| 3 | Unten-sha First Class | Nachwuchsfahrer mit eigenem Auto. Darf das Fahrzeug selbst tunen, nimmt an Trainings teil. |
| 2 | Unten-sha Second Class | Lernfahrer. Unterstützung bei Reinigung und Reparatur von Fahrzeugen. Vorbereitung auf das Tuning. |
| 1 | Unten-sha Third Class | Einfache Fahrer. Zuständig für Erledigungen, Farmrouten und Logistik (z. B. Chip-Transport). |
| 0 | Crashtest Dummy | Neue Anwärter (1–2 Tage Schnupperphase). Kein Zugang internen Informationen, nur D-Funk und Gebäude. |
„Wir brauchen keine Gesetze von außen. Wir regieren uns selbst.“
Paco Akaza Himura
Brutus Broke
Nico Smith
Sven Wiese
Boris Börbel
Cesar Perez
Kevin Schmit
Herbert Basinus
Jack Nostra
Mj Creed
Abohan Scaletta
Nick Bronx
Ivan Cutt
David Koslow
Emilio Freespin
Florian Gremory
Loki Onkl
Lucio Salamanca
Mehmet Glööckler
Pietro Onkel von Balgarew
Vito Morelli
Cougar
Ben Baba
Levin Baba
Yuu Kami
Issa Ghazi
Haro Petrovic
Marcel Zafferano
Chelli Ridley
Enrico Tizman